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三区融合“芯”引擎诞生,台州一号远见城市大未来

来源: 吉屋网综合整理    2018-05-16 | 我要分享

见证三区融合,鼎立城市都心

内容提要:区域融合是城市化的必由之路,也是新都心诞生的过程。作为长三角13座大城市之一,台州“椒黄路”市区融合发展的态势日新月异,台州一号,正在优享“芯”引擎的价值爆发。

“市区融合,畅想都市新生活”系列报道

市区融合,编织一张立体交通大网

编者按:随着市区融合战略的推进,区与区之间相向而行,相互协作,掀起了新一轮城市发展的高潮。5月10日至11日,市委书记陈奕君在椒江黄岩路桥调研市区发展情况,指出市区在全市发展中的地位举足轻重。要进一步深化改革,调动各方面积极性,共同做大“蛋糕”,合力做强龙头,推动市区融合发展、赶超发展、高质量发展。

那么,三区相向而行会在哪里率先交汇?交汇点会在哪里迸发呢?针对市民的期待,从*开始,我们将推出“市区融合,畅想都市新生活”系列报道,畅想、猜想从规划或现实来说,*有可能的交汇点,为市民释疑解惑,引导市民对自己未来都市生活有更良好的规划,进而凝聚市区融合发展的向心力。

2017年11月27日,台州市内环路主线正式通车。内环路是台州*条城市快速路,是连通椒、黄、路三区的一条重要快速通道,也是台州城市基础设施建设的“一号工程”。许多市民驾车驰聘在内环路的高架上,都会不约而同的发出感慨:有了内环路,台州越来越有大城市味道了!

它的建成通车,不仅有效缓解了市区交通压力,也将极大提升主城区的首位度、集聚度和辐射力,为台州加速推进“三区两市”协同发展、实现裂变赶超注入强劲动力,开启了台州主城区融合发展的新篇章。在快速通道、环绿心内环线等工程的*下,市区之间加快了相向而行融合的脚步——会有越来越多的交通工程来连接三区;三区的党委、政府会加大相向而行的基础设施建设力度。

*,我们把目光投向城区各条重要的交通道路和基础设施,看看有哪些值得我们期待的交通布局与规划?当下进行得如何呢?他们又会惠及哪些区块的居民便利出行呢?

1、一条串联主城区的现代大道  可快速上高速或内环

2017年年底,台州市内环路通车。这是台州*条城市快速路,是连通椒黄路三区的一条重要快速通道。市民也见识了快速通道的魅力,我们实现了半小时兜一圈三区的夙愿。

可是你知道吗?未来串联台州主城区的还将有条大动脉——现代大道。从走向看,它是串联*城市东西走向的大动脉。

现代大道起于路桥桐屿,与规划的黄岩北城至温岭泽国公路相接,经椒江葭沚、洪家、白云、下陈、*,终于椒江滨海,与规划中的台州湾大道相接。

该项目设计速度为80公里/小时,采用双向六车道标准。沿线设有3个互通,具体为与台州大道、*大道及S225(75省道)交叉采用菱形互通,与椒新路交叉采用菱形互通,与228国道交叉采用菱形互通。

记者计算了下,你在城区的万达购物广场,再从其南侧的现代大道开车,不到10分钟就可以上沿海高速。不久将来,你去绿心上内环也是分分钟可到达的事。是不是感觉,路桥、黄岩的距离又一步拉近了。

家住黄岩,在椒江工作的王小姐一直为一个问题所烦,“上内环路,黄岩和椒江的路程大大缩短,只要十多分钟,但是在高峰时段,下了内环线,在市府大道上要堵个十多分钟。不堵在内环,也堵在市府大道上!”

记者了解到,内环线2号立交桥就是与现代大道的互通立交桥。那么好了,想更自由穿梭三区的你,不用再为只能走车流旺盛的市府大道所烦。下个出口,你可以畅快走现代大道了。

眼下,现代大道集聚区部分路段已经初见雏形。

台州中建现代大道*建设有限公司工程部经理徐翔表示,2018年*主要的工程任务是计划完成路基的* ,“完成我们的路基填筑,桥梁的话要完成30%,隧道的话要基本上要全部完成,按95%(的计划)控制,确保我们整个工程的整体工期。”

2、两条串联三区的现代交通  轻轨、有轨电车,拉近市域距离

说了三区融合下东西走向的规划,再来说说南北走向的交通规划。此时,*令人期待的莫过于台州市域铁路S1线和T2有轨电车。

一直来,连接三区的交通要道比较少,尤其是*大道上。而未来市域铁路无疑会打破这一局面。

台州市域铁路S1线是台州市的一条通勤铁路,由北向南,经开发大道、*大道、路桥北环线、财富大道、迎宾大道、中华路,沿76省道复线至温岭城南镇(设城南停车场)为一期工程终点。

记者了解到,S1线预计2020年通车。也就是说,未来两年,我们就能看到椒江和路桥穿梭的距离只在10分钟之间。以往你椒江路桥开车需20分钟。乘坐地铁,你可能只需二分之一的时间,甚至更少。标志着,大台州正式进入轻轨新时代。

T2线自七号码头向南,沿解放南路、东环大道、路桥大道、南官大街、文化大道、灵山街至客运南站,全长17.8公里。

据台州市现代有轨电车项目部负责人何金森介绍,未来T2主要串联了现在的台州火车站,客运总站,椒江的七号码头,还有路桥机场,新的客运南站,这样一些主要交通节点。对台州的三区协同发展,将会起到良好的推动作用。

S1线和T2线连着椒江和路桥两个区的主城区,从此我们可以看到椒江、路桥两区的地域限制不断被打破。

路桥的陶先生在路桥五金城做生意,他把家安在*大道上的万达小区,“我老婆在椒江上班,所以选择在椒江和路桥中间买房。这边开车到路桥只要20多分钟,而且这周围消费场所也多。听说,未来轻轨要开通,我不少朋友也想在附近置业,正关注周边楼盘动静。”

记者了解到,自2016年底,白云山南路的断头路打通后,在开发大道上下,*大道、东环大道与白云山南路之间的人气越来越旺。中梁、阳光城、荣安、方远、万达等数十家知名开发商先后进驻于此。

这个矩阵也成为吸引椒黄路三区的主要消费场所。就目前状况来看,这里已经成为两地地缘紧密融合的区域。

3、展望未来  市区的交通交汇点将在哪里?

记者从2018年台州市交通年度工作会议上获知,从优化市域内部交通布局考虑,将建设主城区“一环三纵三横”快速公路网,完善主城区至各县(市、区)“高速+国省道”快速走廊。

眼下,75省道大环线、*大道和白云山南路三纵并列,直接把路桥、洪家与台州*城区连成一线,形成了便捷的路网结构。市区融合的大趋势,使万达板块的地段优势越发凸显。

台州*大道现已成为台州一道亮丽的风景线,北面的万达广场已发展成熟,人气旺盛、客源稳定,再加上市域铁路S1线开建,*幼儿园和文渊小学陆续落地,城区基础连结明显加快,该地块所在的城南板块已经形成由点及面的城市拓展效应。

几年前,该区域只能属于一个城区边缘或者城乡结合带,但近几年的城市拓展,加上万达广场的开业,使整体被贴上了深深的“万达商圈”烙印。加上对面的电子商务园区大楼、已经开业的银泰购物*、万华汇,在建的轻轨一号线,以及多条在建的交通要道,都使得区域面貌焕然一新。

与此同时,它犹如一条纽带,缩短了空间距离,拉近了“心理距离”,使得台州*城市日趋融合,“大台州”这张名片正熠熠生辉。

根据建设规划,近两年,沿*大道两侧的周边区域自然村,正在大力推进拆迁改造。董家洋村、陶家洋村、上徐村、大板桥村、上洋桥村……从规划图纸上,我们也可以看到,其中不少村落是整村拆迁的大手笔。另外,沿着*大道两侧的将汇聚大体量商业与居住板块的布局。

近期,我们就能看到整个*大道不断向南扩展的雏形,至万达综合体开发后,万达广场已发展成熟,人气旺盛。从环台州*医院人文集聚地之后,我们又可以看到其南面万人社区成长的情景。

沿*大道两侧,台州市区与路桥城区的融合已势不可挡。相信,不久的将来,我们坐着轻轨的同时,便能领略路两边的繁华业态。

记者感言:

市府大道、开发大道、现代大道,从北至南的顺序排列,也是一步步向南开发的三条东西大动脉车道。

记者记得,2012年,开发大道全线通车,那时的车流量还比较少,市民贯穿城市多在市府大道上。

如今,开发大道已经承担相当大的车流量。可想而知,未来这条现代大道又将承担起分流的工作。

不禁感叹,这些年来,椒江城市南拓发展速度。除了交通硬件外,各项软件设施也不断向南推进。比如905的开通,改变*大道建成以来没有通公交的历史。

随着轻轨、有轨电车的建设完成,你可以在10分钟之内从万达商圈内乘坐S1线的开发大道站或是T2线现代大道站通往城市各地。届时,你不仅感受到城市的融合加快,更能感受到城市新发展中,立体交通出行的便利。

说一道二

交通优越,城市品位越高

衡量一个城市的评委高下,交通之重不言而喻。

有环城高速,有市区快速路,有轻轨地铁,有发达的公交系统,这样的城市品位*底不了。

台州是一个宜居城市,也是一个有品位的城市。不说其它,单说市区交通这一项,台州在国内同类城市中,处于领先位置。

台州市区拥有优越的交通体系,这是由台州这个城市的独特基因决定的。

首先,台州是个新城市,年龄只有20多岁。新城市就像一张白纸,在白纸上画交通蓝图,能画得漂亮,也能画出品位。事实上,台州市区的交通网,是一张布局超前而又富有品位的交通网。

其次,台州市一个组合城市,城市框架开阔。老旧的城市和拥挤的城市,是很难布局大交通的。作为新城市的台州,其椒黄路三区的构架,是组合式的,这为布局有品味的交通,留下了广阔的空间。

目前,台州市区路网发达,出行方便,北上广深那种“蜗牛式”的出行,在台州几乎见不到。

如果你驾驶私家车穿行在椒黄路三区,那种驾驶的快乐,在其他城市很难享有;如果你坐公交车穿行于椒黄路三区,发达的交通系统,也能让你充分感受到便利。

更何况,在建设中的城市轨道交通,那更是充满想象力的快速交通体系,时代感和科技感十足。

所以说,拥有发达交通体系的台州,是一个有品味的城市,也是一个宜居的城市。

——王有献

一个台州,一座新都心——见证台州三区融合的力量

本报记者  周丽丽

文章来源:中梁阳光城台州一号


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